Honda CBR900RR Fireblade SC33: Dane Techniczne I Ciekawostki

Honda CBR900RR Fireblade SC33 to motocykl, który na zawsze zmienił oblicze sportowych maszyn. Wprowadzony na rynek w 1996 roku, model SC33 był ewolucją udanego poprzednika, SC28, i przyniósł szereg ulepszeń, które uczyniły go jeszcze bardziej pożądanym wśród entuzjastów dwóch kółek. W tym artykule przyjrzymy się bliżej danym technicznym tego kultowego motocykla, a także odkryjemy kilka ciekawostek, które sprawiają, że Fireblade SC33 jest tak wyjątkowy. Chcemy zagłębić się w szczegóły, aby zrozumieć, co czyniło ten motocykl tak przełomowym. Przygotujcie się na solidną dawkę informacji o tej legendzie szos!

Dane Techniczne Honda CBR900RR Fireblade SC33: Silnik i Osiągi

Silnik: Sercem Honda CBR900RR Fireblade SC33 jest chłodzony cieczą, czterocylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 919 cm³. Ten silnik generował imponującą moc i moment obrotowy, co w połączeniu z niską masą motocykla dawało niesamowite osiągi. Warto zaznaczyć, że inżynierowie Hondy skupili się na stworzeniu silnika, który oferowałby zarówno dużą moc, jak i elastyczność w różnych zakresach obrotów. Dzięki temu Fireblade SC33 był zarówno potężny na prostej, jak i responsywny w zakrętach. Mówimy tu o legendarnym motocyklu, który zrewolucjonizował sposób, w jaki myślimy o sportowych maszynach.

Moc: Maksymalna moc silnika wynosiła około 128 KM (94 kW) przy 10 000 obr./min. To była ogromna wartość w tamtych czasach, szczególnie w połączeniu z niską masą własną motocykla. Ta potężna moc sprawiała, że Fireblade SC33 potrafił przyspieszać od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 3 sekund. Brzmi niesamowicie, prawda? To właśnie dzięki temu SC33 zyskał tak ogromną popularność wśród kierowców szukających ekstremalnych wrażeń i sportowych emocji. Moc ta była doskonale zbalansowana, oferując zarówno piekielne przyspieszenie, jak i możliwość precyzyjnego kontrolowania motocykla w zakrętach. To był motocykl, który dawał poczucie całkowitej kontroli i wolności na drodze.

Moment obrotowy: Maksymalny moment obrotowy sięgał około 91 Nm przy 8 500 obr./min. Wysoki moment obrotowy w połączeniu z odpowiednim przełożeniem skrzyni biegów zapewniał doskonałe przyspieszenie i elastyczność na drodze. Dzięki temu kierowca miał wrażenie, że motocykl reaguje natychmiast na ruch manetki gazu, co było kluczowe podczas wyprzedzania czy pokonywania zakrętów. Silnik SC33 był zaprojektowany tak, aby oferować maksymalną wydajność w szerokim zakresie obrotów, co czyniło go idealnym zarówno na tor, jak i do codziennej jazdy. Ta elastyczność była jednym z powodów, dla których Fireblade SC33 był tak uwielbiany przez motocyklistów na całym świecie. Honda naprawdę stanęła na wysokości zadania, tworząc silnik, który łączył w sobie moc, elastyczność i niezawodność.

Prędkość maksymalna: Prędkość maksymalna Honda CBR900RR Fireblade SC33 przekraczała 250 km/h, co w tamtych czasach było bardzo imponującym wynikiem. Ta prędkość, w połączeniu z doskonałymi osiągami przyspieszenia, dawała kierowcy niesamowite poczucie mocy i możliwości. Oczywiście, jazda z takimi prędkościami wymagała odpowiednich umiejętności i doświadczenia, ale dla wielu motocyklistów Fireblade SC33 był spełnieniem marzeń o szybkim i sportowym motocyklu. To była maszyna, która prowokowała do przekraczania granic i poszukiwania nowych wrażeń.

Dane Techniczne Honda CBR900RR Fireblade SC33: Wymiary i Waga

Waga: Jednym z kluczowych atutów Fireblade SC33 była jego niska waga. Masa własna motocykla wynosiła około 185 kg (bez płynów). Niska waga w połączeniu z potężnym silnikiem dawała niesamowity stosunek mocy do masy, co przekładało się na doskonałe osiągi i łatwość prowadzenia. Lekkość SC33 sprawiała, że był on bardzo zwrotny i responsywny w zakrętach, co było kluczowe dla sportowej jazdy. To właśnie niska waga pozwoliła na tak szybkie i precyzyjne pokonywanie zakrętów. Honda doskonale zrozumiała, jak ważna jest waga dla osiągów motocykla i zrobiła wszystko, aby utrzymać ją na możliwie niskim poziomie. Lekki motocykl to po prostu radość z jazdy!

Długość: Całkowita długość motocykla wynosiła około 2075 mm. Kompaktowe wymiary w połączeniu z niską wagą sprawiały, że Fireblade SC33 był bardzo zwrotny i łatwy w prowadzeniu, nawet w ciasnych przestrzeniach. Mimo sportowego charakteru, motocykl był zaskakująco poręczny w codziennym użytkowaniu. Inżynierowie Hondy zadbali o to, aby motocykl był nie tylko szybki, ale także łatwy w obsłudze i manewrowaniu. To właśnie sprawiło, że Fireblade SC33 był tak popularny wśród szerokiego grona motocyklistów.

Szerokość: Szerokość motocykla wynosiła około 685 mm. Dzięki temu motocykl był bardzo smukły i dobrze się prezentował. Smukła sylwetka dodawała uroku i podkreślała sportowy charakter Fireblade SC33. To sprawiało, że motocykl wyglądał dynamicznie i zgrabnie, co dodatkowo zachęcało do jazdy. Zgrabna sylwetka w połączeniu z potężnym silnikiem i niską wagą tworzyła idealną kombinację dla miłośników sportowych wrażeń.

Wysokość siedzenia: Wysokość siedzenia wynosiła około 815 mm. Choć wysokość siedzenia była dość standardowa, to ergonomia Fireblade SC33 była bardzo dobrze przemyślana. Kierowca miał zapewnioną komfortową pozycję, co pozwalało na długie godziny spędzone za kierownicą. Honda zadbała o to, aby motocykl był wygodny, nawet podczas intensywnej jazdy. To sprawiło, że Fireblade SC33 był idealny zarówno do codziennych dojazdów, jak i do weekendowych wypadów na tor.

Dane Techniczne Honda CBR900RR Fireblade SC33: Hamulce i Zawieszenie

Hamulce: Fireblade SC33 był wyposażony w wysokiej jakości układ hamulcowy, który zapewniał doskonałą skuteczność hamowania. Z przodu znajdowały się podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 296 mm z zaciskami czterotłoczkowymi. Z tyłu zastosowano pojedynczą tarczę o średnicy 220 mm z zaciskiem jednotłoczkowym. Skuteczne hamulce były absolutną koniecznością dla tak potężnego motocykla. Honda doskonale zdawała sobie sprawę z tego, jak ważne jest bezpieczeństwo i dlatego postawiła na wysokiej jakości komponenty hamulcowe. Hamulce w SC33 zapewniały pewne i precyzyjne zatrzymywanie motocykla, co było kluczowe podczas sportowej jazdy.

Zawieszenie: Zawieszenie Fireblade SC33 zostało zaprojektowane z myślą o sportowej jeździe. Z przodu znajdował się widelec teleskopowy o średnicy 45 mm, który oferował regulację napięcia wstępnego sprężyny. Z tyłu zastosowano amortyzator centralny z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i odbicia. Zawieszenie zapewniało doskonałą stabilność i precyzję prowadzenia, co było kluczowe dla sportowej jazdy i pokonywania zakrętów. Honda zadbała o to, aby zawieszenie było odpowiednio dostrojone, co pozwoliło na wykorzystanie pełnego potencjału motocykla na drodze i torze. Regulacje zawieszenia pozwalały na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji kierowcy i warunków jazdy. To był motocykl, który dawał poczucie pełnej kontroli i bezpieczeństwa.

Ciekawostki o Honda CBR900RR Fireblade SC33

Ewolucja: Model SC33 był znaczącym krokiem naprzód w porównaniu do poprzednika, SC28. Wprowadzono wiele ulepszeń, w tym modyfikacje silnika, udoskonalenia w zawieszeniu i zmiany w designie. SC33 był odpowiedzią Hondy na rosnące wymagania rynku i konkurencji. Była to ewolucja, która uczyniła Fireblade jeszcze bardziej pożądanym wśród motocyklistów. Honda wciąż dążyła do perfekcji, udoskonalając każdy element motocykla.

Design: Fireblade SC33 wyróżniał się agresywnym i sportowym wyglądem. Charakterystyczne linie nadwozia i podwójne reflektory dodawały mu charakteru. Design SC33 był bardzo udany i do dziś jest uważany za klasyczny. Motocykl wyglądał dynamicznie i robił ogromne wrażenie na drodze. Design był odzwierciedleniem sportowego charakteru motocykla.

Popularność: Fireblade SC33 cieszył się ogromną popularnością na całym świecie. Był ceniony za swoje osiągi, niezawodność i łatwość prowadzenia. Stał się ikoną wśród motocykli sportowych. SC33 zdobył serca motocyklistów na całym świecie i do dziś ma rzeszę fanów. To motocykl, który zapisał się złotymi zgłoskami w historii motoryzacji.

Innowacje: Honda CBR900RR Fireblade SC33 wprowadziła wiele innowacyjnych rozwiązań, które miały wpływ na rozwój motocykli sportowych. Była to maszyna, która wyznaczała nowe standardy w swojej klasie. Honda nie bała się eksperymentować i wdrażać nowych technologii.

Podsumowanie: Dlaczego Honda CBR900RR Fireblade SC33 jest Legendą?

Honda CBR900RR Fireblade SC33 to motocykl, który na zawsze zmienił świat motocykli sportowych. Jego potężny silnik, niska waga, doskonałe zawieszenie i agresywny design uczyniły go ikoną. To motocykl, który łączył w sobie niesamowite osiągi, łatwość prowadzenia i niezawodność. Fireblade SC33 to legenda, która wciąż rozpala serca motocyklistów na całym świecie. To motocykl, który pozostawił trwały ślad w historii motoryzacji i na zawsze pozostanie symbolem sportowej doskonałości.

Jeżeli jesteście fanami motocykli, to Fireblade SC33 to maszyna, którą koniecznie musicie poznać bliżej. To kawał historii motoryzacji, który zasługuje na uwagę każdego entuzjasty dwóch kółek. Nie czekajcie, poszukajcie informacji, przeczytajcie recenzje i, jeśli macie taką możliwość, spróbujcie przejechać się tym cudem inżynierii. Gwarantujemy, że będziecie zachwyceni!